在反对优步与比利时出租车的诉讼中，法官刚刚做出了判决。整个问题是，Uber是否是出租车服务。的确，几个月前，FEBET（联邦出租车联盟）已起诉Uber，要求其进行不正当竞争。比利时的出租车总会指责Uber在没有必要的执照的情况下进行出租车旅行。
根据现行的比利时法律，LVC许可证的所有者不能进行出租车旅行。 LVC表示Location Voiture Avec司机或有司机租车。实际上，他们有义务每次乘车都要与客户签订书面合同。此外，每次骑行必须至少持续3小时（不一定是连续的）。每小时的费用必须至少为30欧元（不包括增值税）。
事实证明，实际上，Uber驾驶员进行的骑行实际上并没有遵守这项法律。因为Uber的骑行距离很短。就像普通出租车司机进行的出租车旅行一样。
平台骑手协会（PRA）合同
但是，Uber通过启动其UberX服务也创建了他所谓的PRA合同（平台车手协会）。这基本上是Uber驱动程序和所有Uber用户之间的合同。平台车手协会包括所有Uber用户。 PRA合同基本上说，即使同时成为PRA成员的Uber用户也不会让自己乘坐至少3个小时和90欧元的出租车，这没什么大不了的，因为还会有另一个PRA用户订一个紧跟在他后面的旅行，依此类推，以便最终有几次旅行。所有这些旅行一经合并，总计至少需要3小时和90欧元。因此，得益于这种巧妙的技巧，Uber可以说服当局，从而尊重法律。
法院的决定
整个问题是，Uber出行应被视为违反法律的LVC出行还是出租车出行。由于Uber司机没有出租车执照。
法官最后明确表示优步不是出租车服务，从而做出裁决。 Uber司机进行的骑行确实是LVC骑行。 Uber可以毫无问题地继续在布鲁塞尔市开展业务。因此，很明显，法官对Uber签订的PRA合同深信不疑。
法院的判决对出租车行业造成了沉重打击。首先，这是第一个明确表明优步在布鲁塞尔合法的决定。因为在布鲁塞尔，Uber的合法性存在很多模糊性和矛盾性。至少在这一点上，目前尚不清楚。因为有几名Uber司机报告了警方的控制，明确告知他们Uber是非法的。至少这是警察永远不会再对Uber司机说的一件事。
该决定是出租车行业的重大挫折。知道这个决定是在欧洲的首都布鲁塞尔作出的。这一决定以某种方式将对其他欧洲国家产生影响。
目前，我们只能说Uber为1，出租车为0。让我们看看出租车是否放弃或他们是否会上诉……
5 注释
如何在布鲁塞尔获得超级出租车的合法性？谢谢
好吧，从技术上讲，事实可以说，优步在布鲁塞尔是合法的。一年以前，这个主题曾经引起很大争议，对超级驾驶员的控制过多，但从那时起事情就真的冷却下来了。即使是曾经真正与超级司机打架的出租车，他们也不再这样做了。现在剩下的唯一问题是在其他比利时大城市的布鲁塞尔以外地方看到优步。作为唯一的地方，您只能在首都布鲁塞尔订购比利时的uber。