In de rechtszaak tegen Uber tegen de Belgische taxi's heeft de rechter zojuist zijn beslissing gegeven. De hele vraag was of Uber een taxidienst was of niet. Inderdaad, een paar maanden geleden had de FEBET (Fédération Belge des taxis) Uber voor de rechtbank gedaagd wegens oneerlijke concurrentie. De Belgische federatie van taxi's beschuldigde Uber ervan taxiritten te maken zonder de benodigde vergunning om taxiritten uit te voeren.
Volgens de geldende Belgische wetgeving mogen de bezitters van LVC-vergunningen geen taxiritten uitvoeren. LVC staat voor Location Voiture Avec chauffeur of autoverhuur met chauffeur. In feite zijn ze verplicht om voor elke rit een schriftelijk contract met de klant te hebben. Bovendien moet elke rit minimaal 3 uur duren (niet noodzakelijk continu). Het moet minimaal 30 euro per uur exclusief btw kosten.
Het blijkt dat de ritten van Uber-chauffeurs deze wetgeving praktisch niet respecteren. Omdat de Uber-ritten in de meeste kleine afstanden zijn. Net als taxiritten die worden uitgevoerd door reguliere taxichauffeurs.
Contract van Platform Riders Association (PRA)
Uber heeft echter door de lancering van zijn UberX-service ook een wat hij noemt een PRA-contract (Platform Rider Association) gecreëerd. Dit is in feite een contract tussen een Uber-chauffeur en alle Uber-gebruikers. De vereniging van platformrijders omvat alle Uber-gebruikers. Het PRA-contract zegt in feite dat zelfs als een Uber-gebruiker die tegelijkertijd PRA-lid is, voor zichzelf geen taxirit maakt van minimaal 3 uur en 90 euro, dat geen probleem is, omdat er een andere PRA-gebruiker zal zijn die dat wel zal doen. bestel een reis net na hem, enzovoort, om uiteindelijk meerdere reizen te hebben. Al deze reizen, eenmaal gecombineerd, zijn in totaal minimaal 3 uur en 90 euro vereist. Dus dankzij deze ingenieuze truc kan Uber de wet respecteren als dit de autoriteiten overtuigt.
De beslissing van de rechtbank
De hele vraag was of Uber-ritten moesten worden beschouwd als LVC-ritten of taxiritten die in strijd zijn met de wet. Omdat Uber-chauffeurs geen taxivergunning hebben.
De rechter besloot uiteindelijk door duidelijk te zeggen dat Uber geen taxidienst is. Dat de ritten van Uber-chauffeurs inderdaad LVC-ritten zijn. Dat Uber probleemloos in de stad Brussel kan blijven opereren. Het is dus duidelijk dat de rechter overtuigd was door het PRA-contract dat Uber had gesloten.
Deze uitspraak van de rechtbank is een grote klap voor de taxi-industrie. Allereerst is dit de eerste beslissing die duidelijk maakt dat Uber legaal is in Brussel. Omdat er veel vaagheid en tegenstrijdigheid was over de legaliteit van Uber in Brussel. Op dit moment kunnen de dingen in ieder geval niet duidelijker zijn. Omdat verschillende Uber-chauffeurs melding maken van controles door de politie waarbij hen duidelijk werd verteld dat Uber illegaal was. Dat is tenminste één ding dat de politie nooit meer tegen Uber-chauffeurs zal zeggen.
De beslissing is een grote tegenvaller voor de taxisector. Wetende dat de beslissing werd genomen in Brussel, de hoofdstad van Europa. Deze beslissing zal op de een of andere manier gevolgen hebben in andere Europese landen.
Op dit moment kunnen we alleen 1 voor Uber en 0 voor taxi's zeggen. Eens kijken of de taxi's het opgeven of dat ze in beroep gaan ...
UberX is geen taxidienst en kan in Brussel blijven opereren
5 Opmerkingen
hoe u de legaliteit van uber-taxi's op brussel kunt krijgen? bedankt
Nou, de waarheid is dat we technisch gezien kunnen zeggen dat uber legaal is in Brussel. een jaar geleden was dit onderwerp erg controversieel, te veel controle over uber-stuurprogramma's, maar sindsdien is het echt afgekoeld. Zelfs de taxi's die vroeger letterlijk tegen uberchauffeurs vochten, doen dat niet meer. Nu resteert het enige probleem om Uber buiten Brussel in een andere grote Belgische stad te zien. Als enige plaats kunt u uber bestellen in België, alleen in de hoofdstad Brussel.