브뤼셀 택시 드라이버 대 Uber 드라이버, 전투는 계속됩니다…

2018 년 10 월 24 일, Uber 드라이버에 대한 브뤼셀 택시 드라이버의 재판이 아침에 시작되었습니다. 그것은 모두 앞에서 일어났습니다

상공 회의소 법원.

브뤼셀 택시 운전사 위치

브뤼셀 택시 기사들은 Uber가 곧 앤트워프에서 운영 될 것이라고 발표되었지만, Uber가 운영되고있는 브뤼셀 지역에서 불공정 경쟁을했다고 브뤼셀의 Uber 운전자를 비난하고 있습니다.

2015 년 말 브뤼셀 사법 시스템은이 서비스가 택시 서비스로 설명 될 수 있다는 점을 고려하여 Uber Pop 서비스를 비난하고 UberPop이 일반 브뤼셀 택시 기사와 단순히 불공정 한 경쟁이라고 간주했습니다.

그 무렵 Uber는 UberX를 출시하여 이에 대응했으며, 이번에는 운전사가 주도하는 렌터카 서비스로 등장했습니다. 프랑스어로 Location de Voiture Avec 운전사 (LVC)로 알려져 있습니다. Uber Black 서비스를 시작한 직후 Uber Van이 이어졌습니다.
이제 브뤼셀 택시 운전사가 브뤼셀에서 거의 3 년 동안 운영 된 후 법원에 소송을 제기하는 것은 바로 이러한 서비스입니다.

택시 기사의 목표는 2015 년 UberPop에서했던 것처럼 브뤼셀에서 UberX, UberVan 및 UberBlack 서비스를 금지하는 것입니다. 브뤼셀 택시 기사의 변호사는 Uber가 일반 택시와 똑같은 서비스를 제공한다는 것을 증명하려고 노력할 것입니다 ( 택시 미터 포함), 그러나 그렇게 할 권리가 없습니다. 택시 운전사에 따르면 Uber 운전 기사는 운전 기사 (LVC)가있는 렌터카 면허를 받고 있으므로 브뤼셀 법률에 따라 특정 규칙을 준수해야합니다.

브뤼셀 Uber 드라이버 위치

1,000 명 이상의 운전자가 브뤼셀에서 Uber 앱을 사용하고 있으며 10,000 명 이상의 사용자가 Uber 서비스를 사용합니다. 이것은 캘리포니아 회사가 법을 우회했다고 비난하는 택시 기사들의 불만에 매우 큰 영향을 미칩니다.

Uber의 변호사 Etienne Kairis는 2018 년 10 월 31 일 브뤼셀 상법 재판소에서 변론했습니다. 그에 따르면“Uber 운전자”라는 용어는 Uber가 도시 교통 부문의 중개자 일 뿐이 기 때문에 부적절합니다. “Uber 운전자는 없으며 캐리커처이자 슬로건이며 미디어에 호소합니다. 이것은 현실과 일치하지 않습니다.

그에 따르면, 한편으로는 유효한 LVC (운전사 주도 자동차 렌탈) 면허를 보유한 사람 운송 전문가가 있고 다른 한편으로는 운송 수요와 운송 제안을 연결하는 Uber 플랫폼이 있습니다. Uber는 이와 같은 운송 서비스를 제공하지 않습니다. Uber에는 차가 없습니다. 기술 중개 회사로 LVC 회사 나 택시 회사 자격이 없습니다. 그는 자신의 의뢰인이 브뤼셀에서 사람들의 교통 규정을 위반하고 있음을 보여주는 것은 없다고 계속 말했습니다.

Uber의 변호사는 제공되는 택시 서비스가 아니기 때문에“가장 된 택시 나 해적 택시에 대해 이야기 할 수 없습니다. 차량은 일반인이 택시로 이용할 수 없지만 Uber 플랫폼 회원이 처리 할 수 있습니다.

이제 다음은 무엇입니까?

브뤼셀 택시 기사는 판사에게 Uber에게 브뤼셀 영업을 중단하라고 명령하고 그렇지 않으면 판사에게 하루에 백만 유로의 벌금을 선고하도록 요청합니다. 변론은 2018 년 11 월 7 일 9:00에 계속됩니다. 그러니 기다려 보자… 확실히, 싸움은 아직 한 쪽도 다른 쪽에서도 끝나지 않았습니다.

대도시 택시 체험